下一年7月下江南 4个小时到上海
中心提示作为郑州往东方向的高铁“断头路”，郑徐高铁的开展备受重视。作为郑徐高铁工程中的主要一有些，郑州纽带工程现已完结线下工程，开端悉数转向线上工程。记者昨日从郑徐高铁郑州纽带工程现场看到，该纽带工程铺设轨迹多半，10月底悉数铺设完结。依据工期节点方案，下一年3月，全线开端联调联试，下一年7月正式注册运营。届时，郑州至徐州只需一个多小时，郑州至上海只需4个小时摆布。看望郑州纽带估计本年10月底悉数完结铺轨在郑徐高铁的施工中，有一段主要的工程，即是郑州纽带工程。简单点说，即是郑徐高铁列车与京广高铁的列车，通过纽带进行互联互通，将来还会有更多的线路通过该纽带进行联通。与郑徐高铁的正线工程对比，郑徐高铁郑州纽带工程尽管起步晚，可是工期却赶在了前面。记者昨日来到郑徐高铁郑州纽带施工现场，发现轨迹现已铺设多半。在靠近郑州东站附近，施工工人正在对轨迹进行精调。
“线下工程刚刚完工，现在现已转入到线上工程，线上现在主要是铺轨。”承建郑州纽带工程的中铁七局郑州分公司有关负责人介绍说，郑州纽带共有85公里的铺轨，现已铺设近60公里，在本年10月底，悉数完结铺轨，本年年底前完结轨迹的调试。据了解，郑徐高铁郑州纽带包含郑徐高铁正线和郑州纽带两有些。方案下一年7月开门迎客,郑州到徐州仅需一个多小时
郑徐高铁郑州纽带自从2013年10月8日中标后，当年11月13日正式开工，而郑徐高铁的正线工程于2012年开工。尽管开工晚了一年，不过，现在郑州纽带工程现已依照工期节点，顺畅地完结了各项工程。不过，据记者打探得知，现在，在郑徐高铁的正线工程上，安徽、江苏境内现已开端铺设轨迹，而在河南境内，除了郑州纽带工程外，其他正线还没有铺设轨迹，开展相对较慢。可是，依据郑西客专公司整体施工组织组织，郑徐高铁方案于下一年3月进行联调联试，并方案于下一年7月1日正式注册运营。铁路部分一位人士指出，依照现在郑徐高铁河南段工期的开展状况，要完结以上的节点工期组织，压力是非常大的。越接近节点工期，加班加点赶工，现已变成习以为常的事。